| 公司网址: |
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| 创始人: | 威廉·爱德华·波音 |
| 1916 | 威廉·爱德华·波音创建太平洋航空制品有限公司Pacific Aero Products Co.,并于1917年改名为波音飞机公司Boeing Airplane Company; |
| 1927 | 波音空运公司(英文简称BAT,是美国联合航空公司的前身)宣告成立,经营邮政航线和新的航空公司; |
| 1929 | 波音飞机公司和波音空运公司更名为联合飞机及空运公司,许多行业著名公司加盟其中; |
| 1931 | 波音空运、国家空运、华尼航空,以及太平洋空运四家公司组成联合航空公司,提供东西海岸间的客运及邮件运输服务; |
| 1934 | 按政府法规要求拆分成三个独立的公司:联合飞机公司United Aircraft Corporation(现联合技术公司United Technologies)、波音飞机公司Boeing Airplane Company、联合航空公司United Airlines; |
| 1960 | 20世纪60年代后,波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机,并逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位; |
| 1967 | 北美航空制造公司与罗克韦尔标准公司合并,组建北美罗克韦尔公司;1973年,北美罗克韦尔公司更名罗克韦尔国际公司,而柯林斯无线电公司则与罗克韦尔国际公司合并; |
| 1996 | 波音与洛克韦尔宇航与防御部门合并,后者更名为“波音北美”,成为波音一个子公司; |
| 1997 | 以133亿美元并购美国最大的军用飞机生产商之一的麦克唐纳·道格拉斯公司McDonnell Douglas(在1967年由麦克唐纳和道格拉斯公司合并组建而成),新的波音公司正式营运; |
| 2000 | 以37.5亿美元现金收购休斯公司的太空和通信部门; |
| 2006 | 收购Aviall公司,该公司是航天业中最大的新型航空零部件及相关售后服务独立供应商; |
| 2009 | 波音、霍尼韦尔旗下UOP和墨西哥政府联合宣布,将积极合作寻找、研究并协同开发产自墨西哥的可持续航空燃料; |
| 2015 | 公司计划于2015年底制造完成“太空出租车”,使美国国家航空航天局的宇航员可以乘坐这种新型航天器往返于地球和国际空间站之间; |
| 成立时间: | 1916 年 |
| 经营范围: | 航空航天、国防承包 |
| 上市情况: |
整体上市 NYSE:BA |
| 集团营收: | 86,623 百万美元 |
| 财报营收: | 86,623 百万美元 |
| 员工人数: | 168,400 |
| 总部地址: | 美国 - 美国伊利诺斯州芝加哥 |
| 下级公司: | 波音金融 |
| 麦克唐纳·道格拉斯公司 |
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公司柱状图:营收,毛利,运营利润,净利润
财报说明:
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| 事业部 | 财报营收 | 运营利润 | 员工数 |
| 波音(商用飞机) | 52,981 | (10.9 %) 5,795 | - |
| 开发、生产商业喷气式飞机并提供相关服务,主要是全球商业航空业;商用飞机市场还提供航空服务,包括飞机改装、备件、培训、维护文档、向全球商业和政府客户提供技术建议; | |||
| 波音(防御,航天和安全) | 33,197 | (0 %) - | - |
| BDS业务主要涉及研究、开发、生产、改进和支持相关的产品和系统;BDS包括三个业务板块:波音军事飞机BMA,网络&空间系统N&SS,全球客服GS&S; | |||
| 波音(波音军用飞机) | 15,936 | (0%) - | - |
| 从事研究、开发、生产和改装载人和无人驾驶军用飞机和武器系统,包括战斗机和导弹,来为全球打击服务; | |||
| 波音(网络&空间系统) | 8,512 | (0%) - | - |
| 研究、开发、生产和改装以下产品和相关服务:电子和信息解决方案,包括指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察(C4ISR),网络和信息解决方案,和情报系统;战略导弹防御系统;空间和情报系统,包括卫星、商业卫星运载火箭和太空探索; | |||
| 波音(全球客服) | 8,749 | (12.0%) 1,051 | - |
| 提供全方位的问题解决方案,通过全方位的系统来管理物流产品和服务,包括供应链管理和工程支持;维护、改装和升级飞机;培训系统和政府服务,包括飞行员培训和维护培训; | |||
| 波音(金融) | 408 | (26.2 %) 107 | - |
| 从事促进、整理、结构优化等工作,并为我们的商务飞机客户提供可选择的融资解决方案; | |||
| 区域子公司: |